أعلنت هيئة قناة السويس، عن إصدار عدد من القرارات الجديدة حول رسوم عبور السفن للقناة المرجح تنفيذها خلال العام القادم 2023، كما كشف رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع، اليوم السبت، عن ارتفاع رسوم العبور للسفن بكافة أنواعها التي تمر بالقناة بنسبة 15% خلال العام الجديد 2023، فيما ترتفع رسوم عبور كل من سفن الصب الجاف والسفن السياحية بنسبة 10%، على أن يكون تنفيذ هذا الارتفاع مطلع شهر يناير العام القادم 2023.
قناة السويس
ارتفاع رسوم العبور في قناة السويس
كما نوه رئيس الهيئة، أن الهيئة تحرص على تنفيذ خطة لضبط الأسعار والتسويق، على أن تكون تلك الاستراتيجية أو الخطة محافظة على التوازن والمرونة لكي تحقق المصالح المشتركة للهيئة وعملائها، فيما ينبغي أن تهتم الاستراتيجية بالظروف الاقتصادية حول العالم، وجميع اختلافاتها عبر آليات صريحة تشمل تقدير رسوم مرور السفن ارتكازا على التوفير الذي تحققه القناة للسفن العابرة، ويحدث ذلك بالتكامل مع المنشورات الملاحية التي تعدها الهيئة وتغيرها طبقا للمتغيرات الآنية لكل أنواع السفن العابرة والتي توفر إحداث تعديلات على رسوم المرور، ومن ثم التدخل الفعلي في حالة حدوث تغيرات في السوق الملاحي، بما يسمح تقديم الخدمات الملاحية لعبور القناة طبق سياسة متكاملة تشمل الحفاظ على قيادة القناة وتجعلها أول وأقصر اختيار للعملاء على عكس الطرق المنافسة الأخرى.
فيما عقب الفريق ربيع، على السبب الرئيسي وراء ارتفاع رسوم مرور السفن العابرة للقناة، قائلا: جاء القرار في إطار الملاحظة الدائمة لمستجدات المتغيرات السوقية لقطاع النقل البحري والتي تشهد دائما استمرار صعود فئات التأجير الزمني الذي يحدث بشكل يومي لكافة ومختلف أنواع السفن، وذلك لمستويات غير مسبوقة، كما أكد وجود توقعات لاستمرارها خلال العام المقبل ،منوها أن السبب هو ارتفاع قيم تأجير ناقلات البترول الخام بنسبة زيادة 88% عن متوسط عام 2021، وكذلك ارتفاع قيم تأجير ناقلات الغاز الطبيعي المسال بارتفاع وصل إلى حوالي 11% عن متوسط عام 2021.
وأكد رئيس الهيئة، أن خطة تحديد رسوم مرور السفن عبر قناة السويس يعتمد على الكثير من العوامل أهمها “متوسط أسعار نوالين الشحن لكافة أنواع وفئات السفن، مشيرا في هذا الشأن إلى ما سجلته نوالين الشحن من ارتفاعات كبيرة جاءت بشكل متتالي، وخلال الأزمنة الماضية، لاسيما نوالين سفن الحاويات، وذلك على عكس ما كانت عليه قبل جائحة فيروس كوفيد19، كما عاد ذلك على توقعات تحقيق الخطـوط الملاحية أرباح تشغيلية كبيرة خلال عام 2023، في ضوء استمرار تأثير أزمة توتر مجموعات الإمدادات الدولية وازدحام الموانئ العالمية، وتأمين الخطـوط الملاحية لعقود شحن ذات أجل طويل عند مستويات عالية.
ولفت الفريق ربيع، إلى مدى تأثير صعود أسعار البترول على معادلة حساب الرسوم ،حيث تسبب استمرار زيادة أسعار الطاقة، وخاصة البترول الخام والذي وصل فوق مستوي الـ 90 دولار للبرميل، وصعود متوسط أسعار الغاز الطبيعي المسال أعلى من مستوى 30 دولار/مليون وحدة حرارية إلى زيادة متوسط سعر وقود السفن وبالتالي نتج عن ذلك ارتفاع الوفر الذي تحققه قناة السويس على عكس الطرق البديلة الأخرى، مؤكدا أن ارتفاع رسوم عبور السفن تعد من الأمور الضرورية في ظل زيادة معدلات التضخم العالمي المتواجد حاليا إلى ما يزيد عن 8% مما تسبب في ارتفاع تكاليف التشغيل والصيانة وتقديم الخدمات الملاحية بالقناة.
كما أكد رئيس هيئة قناة السويس، على أن هيئة قناة السويس تلتزم بتطبيق عدد من الآليات لضمان مسايرة سياساتها الخاصة بالأسعار لمتغيرات سوق النقل البحري وتجديد طريق القناة ليصبح جذاب وبتكلفة قليلة على عكس الطرق المنافسة، وذلك عبر إصدار منشورات ملاحية توفر عمل تعديلات في سياسات الرسوم أثناء تغير ظروف السوق الملاحى من خلال تقديم حوافز للسفن العاملة على الطرق التي لا تحقق لها القناة الوفر المتناغم مع الرسوم بإعطائها نسب خصومات تصل حتى 75% من رسوم العبور العادية لفترات معينة طبقا لاحتياجات السوق، فضلا عن التخفيضات التي تعطيها اللجنة الدائمة للخطوط الطويلة “رحلة برحلة” والتي تبلغ 74% من الرسوم طبقا لظروف السوق الملاحي وقت تقديم العميل لطلب التخفيض، وذلك للسفن العاملة على الطرق التي لا تحقق لها القناة الوفر المناسب مع الرسوم .
